疫情冲击波抵达三四线城市/疫情冲击波抵达三四线城市怎么办

新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?

在2019年接近两位数的下滑后 ，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了
，如果疫情持续时间继续的话，车市的降幅可能超过2019年 ，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据） 。

根据全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测
，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬 ，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆
，同比下跌32%。而面对此次新冠肺炎的影响，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树 ，也在近日发表声明
。

“武汉封城”“在家隔离 ”“延后复工”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南
”。日前
，全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit预计，2020年第一季度 ，中国汽车产量降幅将达到10% 。

据中汽协会对超过300家整车
、零部件企业的调查统计表明
，延迟复工导致企业较往年平均少开工7-11天（湖北地区更久），多数地区还要求人员返回工作地后居家观察 ，进一步推迟复工节奏，造成企业生产力不足
，影响产品制造
。 按照企业少开工10天计算，以及复工后人员、产业链供应短期无法满足生产需要 ，预计将影响行业产量超过百万辆。

疫情期间世界经济最困难的两点是?

〖壹〗 、债务问题严重 疫情期间
，许多国家采取了财政刺激措施以支持经济，导致政府债务急剧增加 。高债务水平限制了政府的财政空间 ，使其难以进一步支持经济复苏
。此外
，企业和个人的债务负担也在上升，偿还债务成为首要任务 ，限制了投资和消费。

〖贰〗
、施工受影响：延迟开工和农民工返城困难导致建筑施工受到较大影响 。短期经济压力：部分房地产企业可能面临短期经济压力
，但随着疫情的缓解和货币政策的调整，可能有利于房地产开发的恢复
。物业管理与行业分化：物业管理行业基本不受影响 ，且中长期来看
，品质化公司可能因政策环境优化和业主互信提升而受益。

〖叁〗、疫情的蔓延不仅给全球经济带来冲击，也严重干扰了世界贸易的正常运行 。它不同于以往经济周期中的正常波动 ，而是以一种前所未有的力量 、持久性和广泛性，对全球经济造成了深远的影响
。

河北唐山市古冶区发生2.2级地震,当地的震感如何?

〖壹〗
、由于只有2级
，所以无伤亡和经济损失，人民群众稳定情绪 ，公共秩序一切正常
，也没有震感，因为只有3级以上才算是有感地震。地震相关知识：地震 ，是地球上全部洪涝灾害中给人类社会导致损害比较高的一种自然灾害 。

〖贰〗、级地震很小
，其威力非常弱。一般情况下，2级地震很难被人们察觉到 ，而且对于大部分建筑物也没有明显的破坏作用
。

〖叁〗 、从震源中心与周边地区的距离来看
，很多地区都出现了震感，根据中国地震监测网数据显示 ，震中距古冶区7公里
、距开平区19公里、距滦州市23公里 、距丰润区24公里
、距路北区27公里
，距唐山市28公里，距天津市132公里。所以不少网友表示：天津北京河北有震感 。

〖肆〗、例如 ，2024年9月1日唐山开平区发生的2级地震，震源深度为9公里
。而在2012年5月28日唐山市辖区 、滦县交界处发生的8级地震
，震源深度则为8公里。另外，2013年10月27日唐山市开平区、古冶区交界发生的3级地震 ，震源深度也是8千米 。

〖伍〗
、·28唐山地震是指1976年7月28日3时42分58秒
，在中国河北省唐山市丰南一带（东经112°，北纬36°）发生的强度里氏8级（矩震级5级）地震 ，震中烈度11度
，震源深度12千米，地震持续约23秒
。地震造成242769人死亡 ，164851人重伤
，4204个孩子成了孤儿。直接经济损失达30亿元人民币以上 。

〖陆〗、总的来说，2017年3月6日发生在河北唐山市滦县的2级地震属于华北地震带的正常地震活动 ，民众无需过度恐慌
。然而
，政府和相关部门仍需加强地震监测，提高预警能力 ，确保民众生命财产安全。尽管2级地震规模较小，但其对于地震敏感地区的影响仍不可忽视 。

疫情下的美国黑色星期五店员比客多,中国的现状如何?

疫情下的美国黑色星期五无人排队店员比客多
，对于这一件事情我认为肯定是疫情使得美国在黑色星期五的时候没有人去排队，店员反而比顾客要多
。因为今年疫情的影响对于人们可以说是非常地重要 ，在今年美国人也是受到了疫情的影响
，所以说导致他们国家之内很多的一些场所都不会去开业。

线上线下购物习惯的变化 线上购物持续增长：尽管“黑色星期五”期间零售店客流量有所回升，但与疫情前相比仍有较大差距 。美国人越来越多地选取在线上购物 ，并且购物时间提前
，这主要是出于对新冠疫情恶化和供应链问题的担忧。

相比之下，线上消费出现了明显增长
。奥多比分析公司的数据显示 ，“黑五 ”当天
，美国网络购物消费额达到了90亿美元，创下了同期纪录 ，同比增长了26%。这些变化的背后
，是不断蔓延的疫情给零售业带来的压力 。

疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?

就汽车产业来说，汽车制造业属于第二产业 ，但汽车销售 、金融
、保险、维修保养等则属于第三产业
。因此，在这场疫情中
，受到的冲击尤其明显。首先，汽车生产制造被迫推迟 。为配合疫情的防控 ，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后
，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后
。

罗兰贝格对于疫情影响做了情景分析，推测疫情对汽车行业的影响较高概率为“中期平复
”。

而疫情对于餐饮 、影视等行业的“波及”也将影响相关从业人员的收入 ，从而影响一至三线城市的换购需求
，及四线以下城市和乡镇等农村的首购车需求 。

从宏观层面上看，这次新冠疫情对国内各个产业都会产生影响 ，作为制造业支柱的汽车产业当然不能幸免
。而在微观层面上
，其产生的影响不会全是负面，反而会让消费者更注重一些长期被忽略的东西。例如车内空气质量 。

疫情过后什么行业会井喷式大爆发?

娱乐业：经历了长时间的居家隔离 ，人们渴望重新聚会和享受娱乐活动
，因此短期内娱乐业可能迎来兴旺
。 餐饮业：随着人们外出就餐的限制放宽，餐饮业有望在解封后短期内出现报复性消费。 物流和运输业：疫情期间积压的商品需要运输 ，加上经济活动的恢复，这些行业将面临一段繁忙时期 。

疫情后看好的行业
，妇幼用品，十一月份中国最大生娃高峰。健身馆和私教 ，体肓用品行业都会好的 所有的线上类企业都利好
。在线教育
，在线医疗， 科技 产业都会快迎来行业爆发式增长。

线上教学APP火爆 疫情期间学校放假 ，开学时间一再延长
，学生网上学习的需求井喷式爆发，各种学习机构APP紧急上线 ，不同地区学校采用合作等各种方式让不同的线上教学APP顺利进入校园市场 。教育市场一直是被看好的下一个巨大风口
，但谁都没想到这个风口的打开是在这次突如其来的疫情时期
。

从2018年末， 汽车 就开始进入了淘汰浪潮 ，到2019年逐渐加剧
，加上本次疫情的催化，2020年的 汽车 行业在大环境的压力下 ，那些不符合市场主流的产品以及企业将会进一步加速淘汰，对那些玩资金的PPT造车企业来讲更是有随时爆雷的风险。

疫情过后
，我国重卡市场需求量从断崖式下跌到井喷式增长，呈现V字形变化 。据中汽协发布的4月产销数据显示 ，我国重卡累计销售75783辆
，5月，国内重卡市场销量约为15万辆 ，同比增长62%
。重卡迎来井喷式增长 说到重卡
，不得不说的几家龙头企业——一汽解放
、东风集团、中国重汽 、陕西重汽
、北汽福田。

在疫情期间曾有预测，此次疫情峰值过后 ，最令人关注的焦点行业将会是健康产业 。曾记得马云曾经说过：“下一个能超过我的人一定会出现在健康产业 ”
，在疫情期间及峰值过后，人们对健康的关注和需求仿佛印证了这一点
。